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  • 贵州大交通助推旅游业大发展
  • 来源:中国旅游新闻网 | 作者:刘秀鸾 | 发布时间:2019-06-22

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  •      6月21日,笔者从贵州省政府新闻办召开的“壮丽70年·奋斗新时代”——贵州省庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会(第三场)上获悉,随着贵州立体化、全域化交通体系的形成,全省所有的5A级和主要的3A、4A级以上景区,均可实现30分钟进入高速公路系统,2016年贵州被《纽约时报》评为世界上52个“必到旅游胜地”。近3年来贵州旅游业持续井喷,接待海内外游客分别为5.31亿人次、7.44亿人次、9.69亿人次,同比分别增长41.2%、40.1%、30.2%。


         据介绍,贵州地处云贵高原东麓,特殊的地形地貌地质条件决定了贵州交通发展的复杂性和艰巨性。新中国成立前夕,贵州仅有公路技术标准很低、缺桥少涵、路况很差,实际能维持通车的里程1950公里,仅有各类汽车1269辆,内河通航里程1758公里均系未经整治的原生态航道,只能通行小吨位木船2000余支。


         新中国成立后,贵州交通事业发生了翻天覆地的变化,有力地促进了全省经济社会发展。改革开放后,贵州公路建设高潮不断掀起,通车里程大幅增长,2018年全省公路通车总里程达到19.7万公里,公路密度达到111.9公里/百平方公里。2018年底,全省高速公路通车总里程达6453公里,在建2082公里高速公路,出省通道达到18个,通车里程上升至全国第7位,高速公路综合密度上升至全国第一位。

    大交通产业的突飞猛进,全方位助力旅游业的快速发展。当改革开放的春风掀开贵州神秘的面纱,现代旅游业由此兴起,自然风光景区黄果树是当时唯一的旅游地。最初的旅游团前往黄果树需乘坐客车在多弯道、路况差的公路上颠簸4个多小时,到达景区后步行到瀑布前停留片刻便需立即返程,许多游客称此为“黄果树不可不看,但贵州不可再来。”


         随着旅游业的迅速发展,贵州丰富多彩的旅游资源优势受到国内外的充分肯定,引起相关部门的高度重视。1986年,贵州省第一条高等级公路——贵阳至黄果树高等级公路开工建设。该公路通车后,将贵阳至黄果树的行车时间缩短到2小时。在进一步完善以喀斯特风光为主的西部旅游线的同时,为了开发以民族风情为主要特色的东部旅游线,贵州抢抓国家实施西部大开发战略机遇,于2001年建成贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路。接着,围绕全省主要旅游线的高速公路、高等级公路建设项目陆续开工,镇宁至黄果树、崇溪河至遵义等高速、高等级公路相继通车,西南公路出海通道全线贯通。2015 年,贵州成为西部地区第一个、全国为数不多县县通高速的省份,而农村公路打通了“最后一公里”,为深入发展乡村旅游奠定了基础。这些交通网络连接着遍布全省的主要旅游景区,使到各景区旅游更加舒适快捷。目前,贵州高铁已通达全省主要旅游集散地和目的地,强力助推旅游业迈上又一个新台阶,使旅游业保持快速发展。






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